Citropol Namur in Namur

BelgiumCitropol Namur

 

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625, Chaussée de Marche, 5100, Namur, Namur, BE Belgium
contacts phone: +32 81 33 08 50
website: www.citropol.be
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Latitude: 50.4395414, Longitude: 4.909666

comments 5

  • François Tipold

    François Tipold

    ::

    On vous annonce in changement de filtre d'habitacle mais en fait c'est un changement de filtre Ă  particules. De 300 euros on passe Ă  plus de 1900 euros. Car Ă©videmment on trouve pleins d'autres problĂšmes affectant la sĂ©curitĂ© du vĂ©hicule mais qui n'ont pas Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©es en 4h30 d'immobilisation. Heureusement le filtre Ă  particules n'a pas Ă©tĂ© remplacĂ© car une piĂšce Ă  2 balles manquait alors qu'il avait programmĂ© l' intervention. incompĂ©tence? Fourberie? Ils n'ont pas supportĂ© que je me rebiffe. A Ă©viter? Du nouveau: par curiositĂ© j'ai fait estimer par ce garage le prix de mon vĂ©hicule: c'est Ă©videmment la plus mauvaise offre 1715€ soit la moitiĂ© de la plus grand offre de reprise. Il est loin le temps oĂč on voyait fleurir les autocollants ma 5e Citroen... ce sera ma derniĂšrer

  • Nathalie Satin

    Nathalie Satin

    ::

    Trùs accueillant. Bonne conditions. Super sympa 👍

  • Carine Mirguet

    Carine Mirguet

    ::

    Le vendeur (le dinosaure ) est trĂšs sympathique.

  • fr

    riff raff

    ::

    Je demande un devis pour un problĂšme vraisemblablement liĂ© Ă  un encrassement de filtre Ă  particule sur une Citroen C4 d’occasion rĂ©cemment acquise. Le vĂ©hicule avait passĂ© le contrĂŽle technique sans aucun problĂšme quelques mois auparavant mais nous Ă©tions alors en Ă©tĂ© et j’ai acquis le vĂ©hicule aux premiĂšres gelĂ©es, ce qui accentue les problĂšmes de ce genre. Le vendeur, un ami de confiance dont les connaissances mĂ©caniques thĂ©oriques et pratiques s’avĂšrent excellentes, me propose d’aller auprĂšs du concessionnaire afin d’isoler les causes du problĂšme via ordinateur. Mon ami m’avait averti que de toute maniĂšre il prendrait les rĂ©parations Ă  ses frais et qu’il y avait de toute maniĂšre un filtre Ă  mazout Ă  remplacer (il m’avait averti avant l’acquisition du vĂ©hicule). Mes compĂ©tences en mĂ©caniques sont des plus restreintes mais je sais faire mes devoirs : je m’informe, parcoure des forums, consulte des sites spĂ©cialisĂ©s et prend connaissance des problĂšmes liĂ©s aux diesels modernes (trous dans l’accĂ©lĂ©ration, perte de rĂ©gime etc.) Je suis donc aussi prĂ©venus des stratĂ©gies opĂ©rĂ©es par les concessionnaires pour vous vendre coĂ»te que coĂ»te du FAP, de la vanne EGR ou du carburateur dans les cas les plus graves. Je suis au courant des mĂ©thodes alternatives de nettoyage manuel ou hydrogĂ©nĂ©es. Je prĂ©sente les symptomes au garage Citroen de Wierde. D’emblĂ©e, le discours convenu survient : il va falloir changer le filtre et la piĂšce est Ă©videmment trĂšs chĂšre (environ 800 euros sans compter la main d’Ɠuvre), surtout que le vĂ©hicule en a beaucoup au compteur donc pas la peine d’imaginer un nettoyage ou une regĂ©nĂ©ration forcĂ©e. Je ne les crois Ă©videmment pas. Bref, nous voulions ĂȘtre certains, mon ami et moi-mĂȘme que la vanne EGR n’était pas atteinte et connaĂźtre le niveau d’obstruction du FAP. Nous savions que la poche d’eolis Ă©tait vide et on avait prĂ©testĂ© la pompe qui Ă©tait dĂ©fectueuse. Suite au diagnostique informatique (« facturĂ© dans les 80 euros car ils avaient fait tout le tour du vĂ©hicule et que ça a nĂ©cessitĂ© du temps tellement il y avait des problĂšmes etc. ») je reçois un devis final estimĂ© Ă  pas moins de 3000 euros (trois mille)! « TrĂšs mauvaise affaire, monsieur
 » Curieusement, on ne parle plus du FAP. Ce n’est plus le problĂšme majeur car moins encrassĂ© que prĂ©vu (« 60 pour cent, ça va encore. Vos problĂšmes ne proviennent pas de lĂ  »). On me signale encore que mes pneus sont Ă  remplacer, ainsi que les disques, plaquettes etc. Et on insiste bien sur le fait qu’au moins un de mes pneus arriĂšre est « dĂ©truit ». Et vous ĂȘtes passĂ© au contrĂŽle ? Oui mais pas en personne. C’est le garagiste de mon ami qui l’a passĂ© avec ses plaques. « On vous a arnaquĂ©, monsieur. Vous savez, ils ont des combines, hein ! » Voyez dĂ©jĂ  comme dans le monde de la mĂ©canique, l’arnaque est omniprĂ©sente, du propre aveu de vendeurs de Citroen. Bravo ! Sauf que le garagiste en question est lui-mĂȘme un ami du vendeur. Je reviens avec mon devis (long comme le bras) et nous l’analysons sur le vĂ©hicule : 1. Disques : aucun problĂšme 2. Pneus : rien Ă  signaler ! les rainures sont bien profondes 3. « Le pneu arriĂšre dĂ©truit » : je viens encore de dĂ©monter mes deux pneus arriĂšre, aucun problĂšme ! 4. FAP soit disant encore bon : nous procĂ©dons au nettoyage manuel comme prĂ©vu (jet Ă  pression, arrosage etc.). Sans surprise il est complĂštement encrassĂ© de chez encrassĂ©. Un niveau d’encrassement bien sous estimĂ© par l’ordinateur ! 5. Ont-ils vĂ©rifiĂ© la fameuse pompe Ă  mazout : rien du tout ! ils n’en parlent mĂȘme pas dans le devis ! C’est pourtant une opĂ©ration de base. 6. J’en passe et des meilleures En dĂ©finitive, aprĂšs un simple (mais laborieux) nettoyage manuel du FAP et changement de la pompe Ă  mazout, mon vĂ©hicule roule Ă  merveille et se porte trĂšs bien. Comme prĂ©vu, il consomme moins. J’ai donc pu Ă©pargner 2900 euros au final. Conclusion : ce garage est une vĂ©ritable arnaque. A Ă©viter absolument. J’ai encore les preuves du devis. Faites toujours une ou deux contre-expertises en cas de problĂšme. A bon entendeur


  • fr

    catherine dirckx

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    Bon et sympathique accueil en bas (réparations ) mais personne n'est venu vers moi en haut (magasin) pour me servir. .. TrÚs bizarre.

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